PSE 34x-14

Sistema di posizionamento con una potenza in uscita di 100 W

Caratteristiche particolari

• Richiede poco spazio grazie alla sua struttura compatta
• Motore EC con una lunga durata operativa
• Separazione galvanica della tensione di alimentazione per unità di controllo e unità di potenza
• Elevata precisione di posizionamento mediante misura della posizione sul lato di uscita
• Montaggio facile e a costi ridotti mediante albero cavo
• Facile messa in funzione e pochi cablaggi necessari grazie alle interfacce bus
• Indirizzamento mediante bus o selettore di indirizzo
• Impostazione baud rate tramite selettore
• Messaggi di stato accessibili via bus

I sistemi di posizionamento PSE 34x-14 sono soluzioni compatte ed intelligenti per la regolazione automatica di assi ausiliari e assi di posizionamento, composte da motore EC, riduttore, regolatore, sistema di misura e interfaccia CANopen, PROFIBUS DP o Ethernet. L’elettronica di regolazione integrata supporta l’unità di controllo centrale della macchina. I sistemi rendono superfluo l’utilizzo di unità di potenza esterne, di interruttori di prossimità o di fine corsa. Il sistema di misura della posizione assoluta per 250 giri consente di risparmiare tempo rendendo superflua la corsa di riferimento ed incrementando così l’efficienza della macchina. Misurando direttamente la posizione sull’albero di uscita si garantisce un’elevata precisione di posizionamento. La separazione galvanica delle tensioni di alimentazione per l’unità di controllo e per quella di potenza consente la facile realizzazione di una funzione di arresto d’emergenza, senza che venga interrotta la comunicazione con l’unità di controllo.

I selettori di indirizzo e di baud rate facilitano la messa in funzione, anche senza conoscenze del software di controllo. Il montaggio degli apparecchi sul mandrino viene effettuato mediante albero cavo e non necessita di un giunto supplementare. Un freno di stazionamento (opzione) mantiene la posizione, anche in assenza di tensione. Per il loop-trough del segnale bus sono disponibili in opzione due collegamenti bus. Un collegamento per tasti a sfioramento (opzione) permette di eseguire la modalità di attrezzaggio o il posizionamento manuale

Opzioni

• Un freno di stazionamento (opzione) mantiene la posizione, anche in assenza di tensione. Per il loop-trough del segnale bus sono disponibili in opzione due collegamenti bus.
  
• Un collegamento per tasti a sfioramento (opzione) permette di eseguire la modalità di attrezzaggio o il posizionamento manuale.
  
• Certificazione NRTL in conformità con UL, CSA, ANSI e CE opzionale (standard CE)